国内车市发展随着新能源技术革新出现了多元变化，轿车、SUV、MPV，乃至越野领域，都有国产新能源的渗透，选择新品牌的消费者数量也在日渐增多，但要论传统燃油车型制造，其实还要看合资品牌的表现。

威朗 最低售价：7.89万起 最高降价：6.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.67 懂车实测空间·性能等 车友圈26万 车友热议 二手车2.65万起 | 667 辆

上汽通用别克旗下的威朗(图片|配置|询价)颇具代表性，1.5T四缸发动机爆184Ps马力，典型的低排量高性能。12.89万-15.89万元的官方指导价在终端还有优惠，本月购车最低6.88万即可开回家，直降6.01万元。价格上确实令人心动，但别克威朗的表现如何呢？下面就一起来看一下。

先看外观。别克威朗的车头形象设计饱满圆润，算是比较经典的城市家用车类型，小尺寸进气格栅采用内陷设计，使用黑色中网封闭内部，外层搭载别克车标，并在两侧延伸镀铬细条连接LED前大灯。这组元素组合在别克系列中颇为常见，标志性设计内容还是很有辨识度的。

长4664/4688mm、宽1786mm、高1472mm、轴距2700mm，紧凑型车定位。别克威朗侧面设计主体框架平和，而线条修饰部分出现了丰富的变化，底部裙线的后抬痕迹清晰，较淡的腰线也有后侧阻断形变迹象，在中规中矩的平和外表下，还隐藏着年轻化的动感色彩。

别克威朗的尾部设计就显得简洁许多，主要设计以后尾门为载体，车标、尾灯、车牌全部搭载，顶部强化鸭尾结构的存在感，其余立体元素应用较少，毕竟轿车设计类型，尾部的操作空间比较有限，太过花哨反而不适合家用。

别克威朗的内饰造型就比较有内容了，从中控台面开始，多层次分化痕迹叠加，包括中央的旋钮与少量按键融入，机械传统风味十足，与如今盛行的电控简洁风相比，威朗的传统气息反而更显品质。多功能方向盘、10.25英寸仪表，还有同规格中控屏幕设计，迎合时下流行元素，新老设计的碰撞，在个性化方面给人带来了更丰满的视觉效果。

辅助车用功能也是很有看点的，中高配设计带有L1级辅助驾驶，包含后驻车雷达、全速自适应巡航在内，均以标配身份出现，这对车载传感器数量有着较高的要求，比对更低的价位设定，显然在性价比方面具有一定的优势。另外，像GPS导航系统、4G网络、车联网、语音识别控制系统等功能也是全系标配。

其实威朗设计还有一个明显的特征，1315kg/1335kg整备质量的车身数据，甚至比许多国产车的轻量化更到位，能够打破很多人对美系车笨重的固有印象。承重使用的轮胎也只是16英寸设计，205mm宽度足以保持平衡，55%扁平比的胎厚提升，还对滤震能力有所加强。

动力方面，LJV型号引擎是系列标配，1.5T四缸设计，可爆184Ps马力，仅使用92#标号燃油，就满足了国6环保标准，搭配CVT无级变速器，达成了7.7s的零百加速时间，对照价位与传统燃油动力的身份，已是比较突出的成绩了。

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写在后面：

总的来看，别克威朗算得上是一款比较值得考虑的车型，拥有美系别克品牌的身份支持，还有低排量高性能的属性傍身，再加上经济的购置成本，不论是个人使用，还是家庭代步都很适合，而且传统燃油动力稳定可靠，频繁远行使用也让人放心。