新车将提供标箱、短箱可选，其中标箱版长宽高为5380*1980*1875mm、轴距3180mm、货箱尺寸1600*1595*520mm；尾箱门分为两段式打开，可从中展开上下车踏板，有外接电源。

内饰方面，新车设计风格偏向乘用车，采用环抱式设计、贯穿式出风口、大尺寸双联屏；智能化方面，新车搭载长安最新一代车机系统，提供定速巡航、蓝牙电话、语音控制、皮卡顺风耳、皮卡唱吧、皮卡地图等功能。

动力及续航方面，新车标配一台排量2.0T、净功率140kW的增程器插电式增程动力，两驱版车型配备130kW后置电机，四驱版车型配备双电机、最大功率200kW、最大扭矩470牛米、零百加速加速为7.9s；CLTC工况下新车纯电续航180km，综合续航1031km。

增程车型终于出到皮卡了。近几年新能源的快速发展席卷了整个中国汽车行业，原本皮卡这个大家刻板印象里专用来拉货的工具车型，也有了纯电车型（特斯拉Cybertruck）甚至专门的纯电品牌（吉利雷达品牌、美国的RIVIAN）。只是正因为皮卡的特定使用需求，续航一直是纯电皮卡的一大难题，从这个角度讲，增程车型似乎比纯电更加实用。长安猎手能否掀起国内增程皮卡的一阵风，就看之后的市场表现了。