长城是著名的越野车专业户，哈弗、坦克品牌之下都有大量的越野车。近日，全新一代哈弗H9的谍照再次曝光，引起了不少越野车迷的关注。

新车有哪些变化？

目前在售的哈弗H9是在2021年9月份上市的，到现在已经有两年多的时间，需要进行更新换代了。从最新曝光的谍照来看，新车的变化还是不小的。

新车最明显的变化在于前脸，现款车型采用的是直瀑式中网，大灯造型也比较普通，整体的辨识度并不算高；新车取消了直瀑式中网，采用了大量的横向设计线条，大灯也改成了更有复古气息的圆灯。

经过这样的改动，新车的颜值预计会有大幅提升，但从客观角度来说，它长得更加像坦克300了，而且这种设计风格，此前在哈弗大狗上也已经采用，如何避免内耗，这是长城需要考虑的问题。

目前哈弗H9的尺寸并没有公布，但从曝光的谍照来看，它仍会是一款中大型SUV，车身长度预计将会超过5米，轴距和离地间隙预计也会有所提升。

车尾方面，则能看出侧掀式尾门、外挂式备胎以及粗壮的后保险杠，这些都是越野车的经典配置。哈弗H9是标准意义上的越野车，无论设计怎么改变，越野车的基因都不会改变。

内饰方面，新车的内饰布局变化相当大，采用了全新的档把设计，配上了大尺寸中控屏。现款哈弗H9的内饰布局比较老化，特征不明显，新款则下了一番功夫，让它更符合如今消费者的审美习惯。

根据网传消息，全新一代哈弗H9将延续现款车型上的2.0T汽油发动机，最大功率为165kW。与此同时，新车还有可能搭载2.4T柴油发动机。其实一款越野车同时推出汽油和柴油版本是海外越野车圈子里的常见做法，而长城推出的“长城炮”系列皮卡，也是柴油和汽油并重。

在越野性能方面，哈弗H9并没有公布具体的配置，但三把锁、坦克转弯、四驱系统、车身大梁等都不会缺席。作为全新换代车型，哈弗H9应该会拿出比现款车型更有竞争力的功能和配置。

该如何提升竞争力？

哈弗H9是哈弗品牌中定位最高的车型，现款车型售价为21.48-27.98万元，起售价甚至超过了“神车”坦克300，不过这款车的销量比较一般，月均销量仅为500辆左右。

从性能上看，现款哈弗H9也没有突出的地方，动力性能不算强悍，配置水平也比较一般，驾驶辅助方面更是落后于主流水平。之所以还能够有一定销量，是因为它前期积累了不少老用户，这些人的换车需求，撑起目前的销量规模并没有什么问题。

从客观角度来说，全新一代哈弗H9要想升级，最有可能得办法就是采用长城的3.0T发动机，这款发动机已经在坦克500等车型上得到了认可，虽然油耗较高，但依然可以吸引一部分越野车迷。

当然，最好的办法，还是向新能源汽车靠拢，这是整个行业的趋势。哈弗H9有一定的用户基础，如果换装插混或纯电动力系统，将会解决传统燃油车油耗过高的短板，吸引更多的用户。但如果这样做，就有可能与坦克品牌形成内耗。

在如今的形势下，哈弗H9这种纯燃油车其实并没有多少提升的空间，就算是3.0T发动机，长城也不太可能再投入大量的资源去研发下一个版本。与其它经典燃油车相同，哈弗H9也会出现“每一代都像是绝版”的情况。

为何坚持更新换代？

目前全新一代哈弗H9的谍照已经曝光，但官方并未公布它将会向新能源转型的消息。不出意外的话，这款车仍将是一款纯燃油车。以长城汽车的行业敏感度，肯定是懂新能源行业趋势的，那为什么还要推出下一代的燃油版哈弗H9呢？

有意思的是，全新一代哈弗H9的消息，一开始是与海外市场有关。根据社交媒体上的消息，全新一代哈弗H9的“俄规版”车型预计将于2024年5月份开始在长城汽车俄罗斯工厂生产，并且在东欧地区销售。

这可能是长城汽车坚持推出燃油版哈弗H9的重要原因，在中国市场上处境艰难的车型，到了海外市场却有可能焕发生机。2023年欧洲部分国家的电动汽车销量出现了倒退，少数国家甚至在检讨此前的“碳中和”；除此之外，东南亚、拉丁美洲、俄罗斯等汽车重镇，燃油车仍然占了绝大多数份额，而这些都是越野车比较受欢迎的地方。

也就是说，全新一代哈弗H9的思路，很有可能是墙内开花墙外香。中国现在是世界第一汽车出口大国，而哈弗H9是在中国汽车市场的残酷竞争下存活下来的，到了海外市场预计也会取得不错的成绩。

至于国内市场，哈弗H9可能很难再取得突破了。坦克品牌已经在快速向新能源转型，消费者对纯燃油版的越野车越来越不待见。而长城汽车本身，可能也不会在纯电领域坚持多久，在这种情况下，哈弗H9已经不太可能再有大幅度的提升。