文：懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] 2月21日，泰国政府宣布批准为使用电动卡车和公交车提供税收优惠措施，并向电动汽车电池制造商提供现金补助。

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此政策旨在推动泰国的绿色出行和可持续发展，鼓励更多企业和个人选择环保的电动汽车。此次批准的税收优惠措施将为使用电动卡车和公交车的企业或个人减轻负担，提高其购买和使用电动汽车的积极性。同时，向电动汽车电池制造商提供的现金补助将有助于降低生产成本，进一步推动电动汽车产业的发展。

近年来泰国在电动汽车领域的发展迅速，据了解在过去的2023年里，泰国全国电动汽车销量达到了约76300辆，与2022年相比增长了约684%，相关人士表示2024年泰国电动汽车销量将继续增长。

根据相关机构的预测，2024年全年泰国汽车总销量将超过80万辆

根据相关机构的预测，2024年全年泰国汽车总销量将超过80万辆，其中电动汽车总销量或将达到约25万辆，与此同时纯电动汽车销量将达到约13万辆。

泰国也希望将自身打造成东盟最大的电动汽车制造基地，因此制定了“30/30”战略，旨在实现到2030年电动汽车占汽车生产总量30%的目标。

比亚迪泰国生产基地奠基仪式

中国汽车企业过去一年也加速在泰国当地的投资。2023年3月，位于罗勇府的比亚迪首个海外乘用车生产基地正式奠基，预计今年开始投产；6月，宁德时代与泰国Arun Plus达成CTP（高效成组技术）合作协议，助力泰国成为东南亚地区的电池生产中心；10月，上汽集团泰国电池工厂投产，年产5万块CTP电池；11月，长安汽车首个海外生产基地在罗勇府动工、哪吒汽车泰国工厂投产；12月，国轩高科、蜂巢能源在泰国工厂的第一款电池包相继下线。

有业内人士分析指出：中国企业“扎堆”到来，除了政策支持（泰国推出了减免企业所得税、减免设备进口税、零部件/关键材料没有当地本土化生产比例要求等一系列新能源市场机制），也想以此作为支点，将出口版图辐射到整个东南亚地区乃至更广泛的市场。